成都國(guó)際鐵路港在深化口岸監(jiān)管改革方面迎來(lái)一項(xiàng)重要成果——倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管措施正式落地實(shí)施。這一創(chuàng)新舉措標(biāo)志著港口在優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、提升貿(mào)易便利化水平上邁出了堅(jiān)實(shí)一步，為港口貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)注入了新的活力。

倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管，是指海關(guān)根據(jù)進(jìn)出口貨物的實(shí)際狀態(tài)和存儲(chǔ)條件，實(shí)施差異化的監(jiān)管模式。傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，所有貨物無(wú)論其性質(zhì)、狀態(tài)如何，往往需要遵循統(tǒng)一的查驗(yàn)和放行流程，這不僅增加了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和時(shí)間成本，也在一定程度上影響了港口的整體運(yùn)作效率。而新措施的實(shí)施，允許對(duì)貨物進(jìn)行更精細(xì)化的管理：例如，對(duì)保稅貨物、非保稅貨物、已辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物等，根據(jù)其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和監(jiān)管要求，采取不同的監(jiān)管策略。這不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)高信用企業(yè)的快速放行，也能對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)貨物實(shí)施精準(zhǔn)布控，從而在保障國(guó)門(mén)安全的前提下，大幅提升通關(guān)效率。

此項(xiàng)監(jiān)管措施在成都國(guó)際鐵路港的落地，直接惠及港口的貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。分類監(jiān)管使得貨物在港區(qū)內(nèi)的流轉(zhuǎn)路徑更加清晰、高效。符合條件的企業(yè)可以將不同狀態(tài)的貨物在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行分撥、集拼、中轉(zhuǎn)，減少了不必要的搬倒和等待時(shí)間，降低了物流操作成本。它優(yōu)化了港口倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置。港口能夠根據(jù)貨物的分類狀態(tài)，更合理地進(jìn)行庫(kù)區(qū)規(guī)劃和作業(yè)安排，提高了倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)的利用率，緩解了高峰期倉(cāng)儲(chǔ)資源緊張的壓力。

更重要的是，這一改革與港口日益增長(zhǎng)的貨物裝卸搬運(yùn)需求緊密契合。作為國(guó)際物流樞紐，成都國(guó)際鐵路港承擔(dān)著大量中歐班列等國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物的集散、分撥任務(wù)。貨物種類繁多、貿(mào)易形態(tài)復(fù)雜，對(duì)裝卸搬運(yùn)的時(shí)效性和靈活性要求極高。分類監(jiān)管措施的實(shí)施，如同一劑“潤(rùn)滑劑”，讓港口的作業(yè)鏈條更加順暢。例如，對(duì)于需要緊急轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，可以依托分類監(jiān)管下的快速通道優(yōu)先處理；對(duì)于大宗散貨與高價(jià)值精密設(shè)備，則可以采取與其物理特性和價(jià)值相匹配的差異化裝卸與監(jiān)護(hù)方案，既保障了貨物安全，又提升了作業(yè)效能。

從更宏觀的視角看，倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管在成都國(guó)際鐵路港的成功實(shí)踐，是四川省乃至西部地區(qū)推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革創(chuàng)新、建設(shè)高水平對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)的一個(gè)縮影。它不僅提升了港口自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了更多物流、貿(mào)易、加工企業(yè)聚集，也進(jìn)一步鞏固了成都作為國(guó)家物流樞紐的地位，為“一帶一路”建設(shè)和國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局提供了有力的口岸支撐。

隨著分類監(jiān)管措施的持續(xù)優(yōu)化和配套服務(wù)的不斷完善，成都國(guó)際鐵路港的貨物吞吐能力和綜合服務(wù)水平有望再上新臺(tái)階。港口將繼續(xù)以創(chuàng)新監(jiān)管模式為抓手，推動(dòng)智慧港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的智能化、可視化與綠色化，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和更高水平的對(duì)外開(kāi)放貢獻(xiàn)更大力量。